Gå direkte til hovedindholdet

Epona

Har advokatfirmaer stadig brug for et DMS i Copilot-tiden?

Inside Legal Platforms, af Bart Bogaerts

Det spørgsmål, som virksomhederne er begyndt at stille

For et par år siden var diskussionerne om DMS-systemer ret forudsigelige, da advokatfirmaerne havde brug for et sted at opbevare dokumenter og arkivere e-mails. Systemet skulle være sikkert, søgbart og sagsbaseret. Ingen forventede noget spektakulært. Et DMS-system var blot en del af maskineriet. Så trådte Microsoft Copilot ind på scenen.

Pludselig blev spørgsmålet mere interessant. Hvis advokater allerede arbejder i Microsoft 365, og hvis Copilot bliver den nye grænseflade til at finde og sammenfatte information, har advokatfirmaerne så stadig brug for et juridisk dokumenthåndteringssystem (DMS)?

Det kan jeg sige kort og godt: ja. Endda endnu mere end før.

Det svar kan måske lyde mærkeligt på et marked, der er fyldt med AI-hype. Mange forventer, at AI skal rydde op i rodet omkring juridiske oplysninger. Det kommer den ikke til. AI kan kun give bedre svar, når omgivelserne er tilstrækkeligt strukturerede til at vejlede den.
Et dokument i sig selv fortæller kun en del af historien. Systemet skal også forstå sagen, versionen og de tilladelser, der knytter sig til det. Uden den sammenhæng kan AI stadig generere et svar. Advokaten har blot færre grunde til at stole på det.

»Juridiske teams har brug for et arbejdsmiljø, hvor juridisk indhold bliver brugbart,
reguleret og pålideligt. Både for jurister, IT-afdelingen og Copilot.«

SharePoint er et kraftfuldt værktøj,
, men det juridiske arbejde skal struktureres

Microsoft 365 giver virksomhederne et solidt fundament. Advokater udarbejder dokumenter i Word og arbejder i Outlook, og IT-afdelingerne administrerer allerede identitet og sikkerhed inden for Microsoft-miljøet. Det gør Microsoft til et naturligt valg, når man skal udvikle den næste generation af juridisk arbejde. SharePoint spiller en stor rolle i dette fundament. Det er et kraftfuldt værktøj, der allerede er en integreret del af Microsoft-miljøet. I takt med at Copilot bliver en del af det daglige arbejde, bliver SharePoint endnu mere relevant.

Alligevel vågner SharePoint ikke bare en morgen og bliver et lovmæssigt dokumenthåndteringssystem.

Et advokatfirma har brug for en sagscentreret arbejdsgang og arkivering af e-mails, der giver et fuldstændigt billede af en sag. Der er brug for metadata, der afspejler det juridiske arbejde, og en tilladelseslogik, der tager højde for fortrolighed.
Et firma eller en juridisk afdeling kan gemme dokumenter i SharePoint og alligevel mangle en pålidelig juridisk struktur. Den forskel bliver et problem, så snart AI begynder at læse med. Jeg vil forklare hvorfor: Hvis indholdet er spredt ud over Teams og personlige mapper, arver AI det rod. Hvis de endelige versioner ligger side om side med gamle udkast, bliver det sværere at opbygge tillid. Hvis tilladelserne er uklare, udvikler risikoen sig hurtigere end arbejdet. AI afslører en svag struktur hurtigere.

Fra opbevaring til et juridisk datagrundlag baseret på »
«

Det gamle DMS handlede om arkivering og fremsøgning. Hvor er dokumentet? Hvem har arbejdet med det? Kan vi finde det senere? Disse spørgsmål er stadig vigtige, men DMS’ets rolle er blevet langt større.
Et moderne DMS til advokatbranchen skaber datagrundlaget for det daglige arbejde og AI. Det giver dokumenterne en sagskontekst og hjælper advokaterne med at finde den rigtige version i stedet for otte næsten-rigtige versioner.

Juridiske teams har brug for et arbejdsmiljø, hvor juridisk indhold bliver brugbart, styret og pålideligt. For jurister, IT-afdelingen og Copilot. DMS-systemet blev tidligere brugt til at understøtte den måde, juristerne lagrede deres arbejde på. Nu er det også med til at forme, hvordan AI kan forstå dette arbejde.

Hvorfor det indfødte er vigtigt

Det er også derfor, at diskussionen om Microsoft-integration fortjener en mere indgående drøftelse. Mange leverandører kan hævde, at de kan oprette forbindelse til Microsoft. En connector kan være nyttig, fordi den gør det muligt at få adgang til indhold fra et andet system. Men adgang til indhold er kun begyndelsen. En connector til Microsoft er ikke det samme som et juridisk dokumenthåndteringssystem (DMS), der er integreret i Microsoft 365. Den forskel har betydning for styring og kontekst. Den har også betydning for, hvordan Copilot kan arbejde med juridiske oplysninger.

For juridiske teams er det praktiske spørgsmål simpelt: Hjælper miljøet AI’en med at forstå den juridiske sag, eller leder det blot AI’en hen mod et dokument?

Epona365 er baseret på Microsoft 365 og SharePoint. Det betyder, at det juridiske arbejde forbliver tæt på det miljø, hvor advokaterne allerede arbejder. Epona tilføjer det juridiske lag: sager, arkivering af e-mails, metadata og tilladelseslogik. Det er noget helt andet end at placere juridiske dokumenter i en separat beholder og senere koble dem tilbage til Microsoft. Epona beder ikke advokatfirmaerne om at vælge mellem Microsoft og den juridiske struktur. Det bringer den juridiske struktur ind i Microsoft.

Først DMS, derefter KMS

DMS-systemet registrerer arbejdet, og KMS-systemet aktiverer viden. Et DMS-system strukturerer dokumenter og e-mails omkring sager. Et KMS-system udvælger den bedste know-how og gør den genanvendelig. Et advokatfirma kan ikke opbygge pålidelig juridisk viden på baggrund af spredt sagsarbejde. Fundamentet skal først være på plads.
Epona365 hjælper firmaer med at omdanne Microsoft 365 og SharePoint til en platform til juridisk dokumenthåndtering. Vi giver jurister en sagsbaseret arbejdsmetode inden for de værktøjer, de allerede bruger. Dette skaber et mere overskueligt fundament for Copilot, fremtidige AI-agenter og genbrug af viden.

Så ja, advokatfirmaer har stadig brug for et DMS. De har brug for et, fordi Copilot er ved at blive en integreret del af det juridiske arbejde. De har brug for et, fordi konteksten spiller en større rolle nu. Og inden jeg glemmer det: De har brug for et, fordi konkurrencefordelen vil komme fra firmaets egen strukturerede viden, snarere end fra de samme AI-værktøjer, som alle andre firmaer kan købe.